生活報訊 （記者仲亮）1日，伴隨著挖掘機最后一聲轟鳴，中交二公局哈爾濱市軌道交通3號線二期工程TJ2-8標北馬路站基坑土方開挖全部完成，為后期車站主體結構封頂、盾構區間施工及鋪軌基地建設奠定了堅實的基礎。

據介紹，北馬路地鐵站為地下二層局部三層島式換乘車站，與未來的4號線換乘，同時換乘段負一層預留公路過江通道結構。該站承擔土建施工、盾構區間接收始發及西北環鋪軌基地建設，是3號線西北環通車的關鍵節點站。

北馬路車站位于北馬路與開源街交叉口地下，四周均為高層住宅樓，距商住樓最近距離6.97米，周邊多達二十多條重要管線，車站距離松花江628米，地質屬于富水砂層，地下水極為豐富，基坑開挖3m時出現地下水，易造成涌水涌砂、地面塌陷等災害。

車站內部設置出入口外掛基坑、換乘段負三層預留四號線通道基坑、負一層預留公路過江隧道基坑，可謂“坑套坑”。施工結構異常復雜，開挖難度大，土方工程量約15萬立方米。施工單位配備8臺挖機，兩臺履帶伸縮臂挖機分成東西兩大斷面同步開挖，日最大土方外運150多車高達3000多方。車站場地北側受高壓線制約，土方開挖只能單側施工，為最大程度保證基坑穩定，鋼支撐及時架設，主體任務及時跟進，項目配備多臺大型吊車、龍門吊配合材料運輸及安裝，東西兩區多面同時推進，全面鋪開，形成流水作業，為3號線西北環通車奠定了堅實的基礎。